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        什么車前后都用麥弗遜懸架 原來操控之神就用了

        前后都使用麥弗遜式獨立懸架的汽車不多,但還是有的,保時捷的718前后就都使用了麥弗遜懸架。

        保時捷718是保時捷旗下的一款發動機中置雙門雙座的跑車。

        這款車搭載了兩款發動機,一款是2.0升渦輪增壓發動機,另一款是2.5升渦輪增壓發動機,這兩款發動機都是水平對置四缸的。

        2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為220kw,最大扭矩為380牛米,最大功率轉速為6500轉每分鐘,最大扭矩轉速為2050到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

        與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

        2.5升雙渦輪增壓發動機最大功率為257kw,最大扭矩為420牛米,最大功率轉速為6500轉每分鐘,最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

        與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

        這款車的前后懸架都使用了麥弗遜式獨立懸架,這是一種比較特殊的設計。

        一般只有在wrc拉力賽賽車上才能見到這種設計。

        如果大家對這款車的底盤感興趣,可以將這款車用舉升機升起來看一下。

        編輯 舉報 收藏 分享 2019-09-30 17:28:49

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